新加坡地铁服务标准两年内将显著提高

一起新加坡留学 2015-01-20 14:09:27 来源:

  明年起,南北线列车在早上尖峰时段的间隔时间将缩短至1.6分钟(100秒),目前是每2分钟川行一趟。东北线列车间隔时间则将从2.7分钟缩短到约2分钟,环线从3.5分钟减至2.7分钟。东西线则会从2018年起,间隔时间缩短至1.8分钟。

  监管当局对本地各地铁线的列车服务要求将在未来两年内显著提高,以进一步缩短乘客在尖峰时段的候车时间,并减少列车延误事故,让公众享有更可靠和舒适的车程。

  配合新列车陆续投入服务及地铁信号系统完工,从明年起,南北线列车在早上尖峰时段的间隔时间将缩短至1.6分钟(100秒),目前是每2分钟川行一趟。

  东北线列车间隔时间则将从2.7分钟缩短到约2分钟,环线从3.5分钟减至2.7分钟。东西线则会从2018年起,缩短间隔时间至1.8分钟。

  陆路交通管理局昨天宣布准备在未来两年里,进一步收紧各地铁线的列车营运表现标准。这是自2011年底南北线大瘫痪及随后召开的公开听证会(Committee of Inquiry,简称COI)后,陆交局再次提高对地铁公司的服务要求。

  交通部长吕德耀在个人面簿上留言时说:“这次进一步收紧服务标准,是预期到接下来更换轨枕和提升地铁信号系统的工程将要完工,以及更多新列车运抵,此举是要进一步提升系统的可靠性。”

  陆交局指出,随着南北与东西线、东北线和环线新添购的列车在今年下半年起陆续投入服务,加上各项地铁改善工程未来几年内完工,该局准备配合这些工程,要求业者符合更严格的服务标准,以便让乘客享有更短的候车时间,特别是在尖峰时段。

  它说,自去年1月提高列车营运服务标准后,在非尖峰时段列车服务趟次增加了约7%,并规定南北与东西线和东北线的乘客候车时间不可超过5分钟,环线则不超过7分钟。

  随着新列车今年下半年起陆续到位,列车服务趟次将另外增加约8%,乘客在早上尖峰时段的候车时间有望缩短25%。

  此外,陆交局也准备监控列车的出车率,规定地铁公司在早上尖峰时段,须调派至少90%的车队川行载客,以确保业者在接收新列车后,让所有列车物尽其用。

  陆交局局长赵文良在记者会上说:“随着未来两年改善地铁服务的计划陆续落实,地铁系统的客运量有望提高25%,高于未来预期每年增加的3%至4%乘客量增幅,可确保乘客享有较舒适的车程。”

  至于为何环线不比其他地铁线趟次频密,副局长蔡崇庆解释说,新添购的列车可把服务间隔时间缩短到2.7分钟,应该足以应付需求,待日后环线进一步延长,把港湾和滨海湾站之间的“缺口”连接起来后,陆交局将检讨该线的需求。

  列车长时间缓慢行驶 业者可能被罚

  除确保列车川行更频密,陆交局也将采取行动进一步提高地铁系统的可靠性,包括监察列车服务严重退化事故,如果列车明显缓慢行驶超过1小时,以致乘客的车程时间无故明显拉长,业者可能面对罚款。

  目前该局主要是监督列车发生故障的情况,如果列车仍继续川行,其缓慢行驶速度不在监控范围内。陆交局之前已规定,如果列车在连续四周内,发生超过一次历时30分钟以上的故障,业者将被罚款。

  此外,除了监察列车延误超过五分钟的事故,陆交局也将监察各地铁线从起点到终点的车程时间,确保列车准时抵站。

  根据修订后的快捷交通系统法令,列车服务不达标的业者,可被罚款100万元或受影响地铁线常年车资收入的10%,以两者间较高数额为准。

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